加速扩张:埃塞航空成为非洲第一大航空公司

自动草稿来源:路透社

编译:杰瑞

埃塞俄比亚航空公司的ETHA.UL近期增长的速度令人瞠目结舌, 增长速度如此之快,以至于不得不重新修订了2010年制定的雄心勃勃的15年战略,并计划购买更多飞机以加快扩张。

 

该公司的计划是将机队增加一倍以上至120人,到2025年成为非洲最大的航空公司,但它已有100架飞机飞往数十个从亚洲到南美洲的目的地,其中包括四个美国城市。

据国际航空运输协会称,埃塞航空公司的收入和利润已经超越了竞争对手肯尼亚航空公司和南非航空公司成为了非洲最大的航空公司。

“我们已经扩大了我们之前的计划,”首席执行官Tewolde Gebremariam说。“我们必须修改到2025年达到150架或更多飞机的目标。”

他告诉路透社,它现在计划今年增加13架波音787型飞机和另外6架空客A350 飞机。

从1945年成立以来,埃塞航空公司与现已停业的美国运营商Trans World Airlines(TWA)成立合资公司的时间已经很长了。

Tewolde表示,埃塞俄比亚航空在2016/17财年的收入为27亿美元,比去年增长11%。乘客数量攀升超过18%至900万,净利润为2.33亿美元,超过2.2亿美元。

2013年,埃塞俄比亚航空公司收购了马拉维航空公司的少数股权,作为其南部非洲业务的基地。这启动了一系列交易,包括1月与赞比亚政府达成协议,重启该国20多年前关闭的国家航空公司。Ewolde说,该战略旨在获得对抗海湾等竞争对手的“竞争优势”。

由于非洲航空业仍受到政府保护主义和高税率的阻碍,Tewolde表示,在小型航空公司设立或持有股份是解决限制的一种方法。

埃塞俄比亚航空公司的目标是在莫桑比克建立一家全资拥有的新航空公司,并表示,它还与乍得,吉布提,赤道几内亚和几内亚举行会谈,通过合资企业建立航空公司。

“展望未来,我们很难与亚的斯亚贝巴的一个中心竞争。”但对于快速增长的运营商而言,这并不是全部清晰的天空。

Tewolde表示,由于2014年石油价格暴跌造成的非洲经济下滑间接影响了非洲大陆的航空公司,由于外汇短缺,埃塞俄比亚无法从安哥拉,苏丹和津巴布韦回收超过1.45亿美元的利润。

“经营企业需要现金流,”他说。“这是在非洲我们遇到的一个巨大的问题。”

(完)

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